21世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈

　　11月1日，多家新能源车企公布了10月录用数据。跟着各地报废补贴和置换更新计谋的落地，多家企业竣事了同环比增长，力证银十“淡季不淡”。

　　其中，理思汽车保捏5万辆以上销量，零跑汽车和小鹏汽车月录用量均革命高，蔚来汽车联贯6个月录用破2万辆，但哪吒汽车并未公布10月销量。

　　传统车企孵化的新能源品牌启动上量，极氪汽车、深蓝汽车月销破2万辆，智己汽车时隔9个月再破万，极狐汽车再次过万。

　　多家民营车企也公布了10月销量数据，“All in”新能源的比亚迪单月汽车销量初度朝上50万辆，同比增长超六成；祥瑞汽车月销量再次抨击20万辆，其中新能源汽车朝上10万辆；长城10月汽车销量为11.68万辆，同比减少11.05%，其中新能源车销售3.2万辆。

　　“10月车市捏续升温，收获于汽车以旧换新计谋与地点置换补贴的双重激勉，加之国庆黄金周寰宇各地大范畴车展的举办，以及经销商冲刺年终主见积极开展促销行径、新车型密集投放等积极身分，车市举座热度捏续高涨。销耗者购车需求加快开释，汽车销量进一步提振。”中国汽车畅通协会指出，预测10月乘用车结尾销量在225万辆傍边，将竣事同比和环比双增长。

　　“蔚小理零”销量走高，哪吒汽车缺席

　　具体来看，理思汽车10月录用再次抨击5万辆，至5.14万辆，同比增长27.3%，比上个月少卖2300台傍边；本年1~10月，理思汽车共录用39.33万辆。

　　依托廉价车型理思L6的畅销，理思汽车从纯电失利中回反正轨，不外平均售价的裁汰也影响到利润率。本年第三季度理思汽车净利润为28亿元，同比微增，联贯八个季度盈利，但汽车业务毛利率降至20.9%，昨年同期为21.2%。

　　关于四季度录用引导，理思汽车较为保守，预测录用量为16万~17万辆，这意味着理思汽车本年全年录用量预期最高不朝上56.3万辆，目下完成该主见的70%。理思汽车销售与干事高档副总裁邹良军在事迹疏导会上示意，理思汽车来岁销量主见是20万元以上新能源汽车市集增速的两倍。

　　一度依靠初学级小车T03走量的零跑汽车本年竣事了量价皆升。继8月、9月联贯两月朝上3万辆后，10月录用3.8万辆，同比增长109.7%，创月录用新高。零跑汽车创举东谈主、董事长、CEO朱江明在移交媒体暴露：“十月份锁单量为4.25万辆，C10、C11、C16三车型订单全部过万。”

　　同期全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车张开启国内首秀。关于全新B系列车型，朱江明信心填塞，但愿在国内竞争最浓烈、份额最大的10万~15万元价钱带分一杯羹。据了解B系列基于归拢平台计算了三款车型，将划分于来岁3月、6月、12月发布。

　　“国内市集竞争浓烈，渗入率特别快，咱们以为三年以后纯燃油汽车可能不存在了，或者仅仅那些汽车醉心者才有的。零跑不需要双线作战，和和洽伙伴Stellantis集团一齐快速抨击国外市集，零跑不错专注聚焦国内市集，但愿在国内不错作念到头部企业。”朱江明告诉21世纪经济报谈记者。

　　凭借MONA M03，小鹏汽车继9月朝上蔚来汽车后，本月再次稀奇，为2.39万辆，同比增长20%，环比增长12%，其中小鹏MONA M03上市两个月录用联贯过万。本年1~10月，小鹏汽车累计录用新车12.25万辆，同比增长21%，完成年度销量主见（28万辆）的43.75%。

　　继“爆款”MONA M03将小鹏从“死活线”上拉回后，小鹏P7+细巧跟上，承载又一“爆款”预期的同期，肩负重负——将小鹏的长板作念长，堪称将“小鹏智驾最高水平”赋予新车P7+（预售价20.98万元起），力推AI汽车在20万元级纯电轿车市集这片“超等红海”中捍卫我方的地位，开售不到2小时订单量抨击3万辆。小鹏P7+将在本月7日上市，其对全年销量孝顺度几何有待市集测验。

　　近几个月解脱“蔚一万”逆境的蔚来汽车也在期待新品牌助力销量爆发。10月蔚来汽车录用2.1万辆，同比增长30.5%。其中蔚来品牌录用2.03万辆，同比增长30.1%；于9月28日开启录用的乐谈品牌首款车型L60共录用4319辆。

　　在“蔚小理零”销量捏续走高的本年，近期饱受降薪裁人负面困扰的哪吒汽车仍未竣事反弹，9月哪吒汽车已联贯两个月出现同环比双降，法子21世纪经济报谈记者发稿，哪吒汽车并未公布10月销量。需要抑遏的是，哪吒汽车本年6月递交了IPO材料，计议到IPO批准的灵验期为6个月，哪吒汽车只剩下了不到两个月的窗口期。

　　“涨”声一派

　　造车新势力9月录用同环比增长之际，小米、岚图、深蓝等新能源品牌也捏续上量。

　　本年与理思汽车献艺双雄争霸赛、一度将理思挑落马下的是华为旗下鸿蒙智行，收获于后者问界M7、M9热销，鸿蒙智行销量一度朝上理思，不外近几个月来在前期订单渐渐消化后，后续发布的智界、享界未能复刻问界M7、M9的盛况，鸿蒙智行销量范畴出现了一定的下滑。

　　10月鸿蒙智行全系录用新车4.16万辆，环比增长4.29%，32个月累计录用新车50万辆。其中，问界M9录用1.6万辆；问界M7系列录用1.58万辆，当月大定超2万台；智界R7录用4730辆，上市33天大定超3万辆。

　　问界系列车型亦拉升了赛力斯汽车的销量发扬。10月赛力斯新能源汽车销量为3.6万辆，同比增长104.61%；1~10月，赛力斯新能源汽车累计销量35.27万辆，同比增长310.99%。

　　华为常务董事、智能汽车束缚决策BU董事长余承东暴露，华为与江淮汽车和洽的尊界将在本月广州车展亮相，来岁春天上市，是一款售价朝上100万元的高性能车。

　　热度居高不下的小米汽车按时践约——继联贯两个月录用破万之后，小米汽车10月销量初度抨击2万辆。“预测11月完成小米SU7累计录用量10万辆。”小米创办东谈主，董事长兼CEO雷军示意。同期，小米SU7 Ultra（预售价81.49万元）于10月29日开启预订，官方数据自满，预订开启10分钟小订量抨击3680辆。

　　已联贯8个月同比负增长的广汽埃安，“银十”未能竣事反弹。10月销量超4万辆，同比下跌3.5%，环比增长11.94%。其中AION RT预售订单抨击2.8万辆，新车将于11月6日上市录用。2024年广汽埃安累计录用32.3万辆，仅完成70万辆年销主见的46%。

　　广汽埃安总司理古惠南曾对21世纪经济报谈记者示意，当下影响新能源汽车市集的第一要素是计谋。“前几年最佳卖的是EV（纯电动车），PHEV还莫得爆款，因为畴昔的EV补贴多，PHEV的补贴少。而从过往到目下来看，PHEV在产业计谋方面赚钱较多。”

　　传统车企孵化的新能源品牌中，极氪汽车、深蓝汽车10月均竣事同环比增长，前者创单月录用新高，为2.5万辆，同比增长91.55%，环比增长17.42%，1~10月共录用16.79万辆，同比增长82.32%，完成年销主见（23万辆）的73%。

　　深蓝汽车10月销量2.79万辆，同比增长79.6%，环比增长22.69%，联贯三个月单月销量超2万辆。深蓝汽车CEO邓承浩此前示意“本年4季度将竣事月销3万辆”。

　　北汽极狐、岚图汽车10月销量均破万辆，前者为1.11万辆；后者已联贯两月踏进万辆俱乐部，10月销量1.02万辆，同比增长67.41%，环比增长1.56%。  

　　“月销1万台以上是一个销量的台阶，全新梦思家占比接近60%以上，挚友的大定量还是抨击了一万辆。”岚图汽车CEO卢放示意。

　　阿维塔10月销量初度破万，竣事同环比双翻倍增长；智己汽车时隔9个月再度破万，同、环比划分大增148.90%和121.46%；极越汽车10月录用3107辆，环比增长19%。

　　比亚迪10月销量陆续狂飙式走高，单月汽车销量初度朝上50万辆，达到502657辆，同比增长66.52%。

　　一齐狂飙的比亚迪启动将想法对准愈加细分的车型领域。近日上市的海豹06 GT发力纯电GT赛谈，聚焦年青家庭用户，知足现代年青家庭多元化、多功能用车的需要，充分展示将来出行的全新理念，旨在霸占年青群体的汽车销耗市集。

　　畅通协会以为，干预11月，车企及经销商保捏冲刺情状，促销力度不减，购车需求将捏续开释。预测11月晦端销量与10月比拟，保捏增长态势，地点以旧换新置换计谋对市集的拉动恶果渐渐显现。

　　无混动，不头部？ 

　　值得一提的是，跟着理思、问界、比亚迪等销量捏续走高，插混和增程阶梯渐渐成为主流，新能源阵营里面出现昭着分化，混动车型增长态势远高于纯电动车型。乘联会数据自满，9月插混车型的零卖销量为36.1万辆，同比大幅增长96.7%；增程车型的销量为11.7万辆，同比增长达到89.1%；而纯电车型销量为64.4万辆，同比增长29.2%。插混和增程汽车销量在新能源汽车市集的份额已接近43%。

　　遴荐混动工夫阶梯的车企一样大致更容易取得较好的销量发扬，销量位居前哨的理思汽车和鸿蒙智行，销量革命高的零跑汽车、深蓝汽车均遴荐了增程式混动和纯电的能源布局。

　　从目下国内市集的反映来看，越来越多的车企废弃单一的纯电阶梯，加入混动雄兵。目下新造车企业中，极氪、小鹏、哪吒、智己、埃安、阿维塔等都已信托或启动销售增程车型。

　　本日市集神话称，此前一直坚捏纯电工夫阶梯的蔚来正在布局搀杂能源总成，其第三品牌萤火虫面容将遴荐增程式搀杂能源，关联产物有望将在2026年面世。不外蔚来CEO李斌否定了这一传言，称“寰球不要猜，换电县县通了，毋庸搞别的。”

　　此前李斌也屡次示意蔚来及旗劣品牌莫得推出混动产物的筹算，“在中国，本年纯电汽车销量的涨幅信托没插混、增程高，但蔚来会坚捏作念纯电，蔚来的可充、可换、可升级等于更高效的增程，是更高效的。”

　　此外有音信指出，小鹏汽车的首款增程车正在全力建造当中，原型车为目下的小鹏旗舰车型G9，车型定位为大型SUV，预测2025年下半年量产；极氪声称将推出混动系统，并于来岁在旗舰SUV产物上行使这一能源系统。

　　智己汽车联席CEO刘涛暴露“智己汽车已看到了增程产物的市集增量，筹算在来岁推出增程产物。”古惠南告诉记者，埃安启动改换纯电产物策略，筹算布局插混/增程市集，关联产物筹算来岁择机上市。

　　李思在2024年第三季度财报会上示意，“汽车竞争是包括工夫、产物、供应链、销售、干事等在内的详细策划智商竞争，而增程工夫仅仅其中一项。”

　　有车企高管以为，到2030年前后，混动、纯电和燃油会酿成1：1：1的市集时势。从目下的情况来看，混动仍有较大的增漫空间。

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